一年14次，买这只大牛股是什么体验。

日前，江特汽车收于30.56元，上涨1.7%截至目前，江特电气近一年股价累计上涨1428%，位居a股第一

一年前，江特电气还只是一只市值35亿元的小盘股。

如今，江特汽车市值已突破500亿元，被视为新能源汽车领域的龙头企业之一。

可是，这么大的牛股，几乎没有机构骑上——当公司股价处于最低点时，所有机构集体退出，但当主要上涨浪潮到来时，只有少数机构参与

截至6月底，公司前十大股东中，财通基金旗下只有一只产品，这只产品不是在二级市场购买的，而是多年前参与的定增。

碳酸锂浪涌驱动性能。

日前，郭萱高新与江特电气在江西宜春签署战略合作框架协议根据协议，江特电机将向郭萱高新提供不少于500吨/月的电池级碳酸锂据此计算，预计每年至少为生产10GWh磷酸铁锂电池提供原料保障

能够提供碳酸锂，是江特汽车本轮大涨的原因之一。

江特电气在宜春地区拥有锂瓷石矿2个采矿权和5个探矿权，持有或控制的锂矿资源总量超过1亿吨，资源储量较大。

公司通过开采自有锂瓷石矿，从锂瓷石中提取主要产品锂云母，并提取长石粉，钽铌等副产品，实现了锂矿石的综合利用开采。

目前，江特电气拥有两条锂云母制碳酸锂生产线，总年产能1.5万吨，一条锂辉石制碳酸锂生产线，年产能1.5万吨，一条氢氧化锂生产线，年产能1万吨，一条碳酸锂生产线，年产能50万吨。

今年以来，伴随着市场对磷酸铁锂电池需求的急剧增加，出现了严重的供应缺口截至9月10日，国内电力磷酸亚铁锂材料均价上涨至6.25万元/吨，较1月初的3.7万元/吨上涨69%与此同时，碳酸锂作为重要的原材料，也存在供应紧张，拿货难等问题，已经影响到部分企业的产能释放

上半年，江特汽车实现营收13.65亿元，同比增长50.02%，归母净利润1.81亿元，同比增长6442.29%。

公司表示，主要财务指标有较大改善，利润大幅增长的主要原因是碳酸锂业务大幅增长。

一份券商研究报告显示，电动汽车储能的两条高增长轨道将带动未来锂需求的持续扩张，而主流锂供应增量有限预计未来三年锂行业供需将继续趋紧短期来看，伴随着下半年电动汽车旺季的到来，需求将继续环比增强，而下半年供应几乎不会增加锂价上涨具有高度确定性，有望推动公司业绩持续释放

因为ST被组织抛弃了。

江特电气碳酸锂板块存在已久，2016年，2017年受到市场追捧但在随后的几年里，公司股价一路下跌，2020年5月一度跌至1.25元

但新能源汽车行业的爆发带动上游材料集体起舞，碳酸锂价格从最低的4万元/吨上涨到目前的15万元/吨左右。

物价飞涨的背后是供给不足，需求旺盛。

江特电气在今年的半年报中表示，2021年1—6月，我国三元材料总产量为183，

数据显示，2020年6月底，江特电气完全没有机构持股，那是公司股价最低的时候。

从上图可以看出，在之前的下跌过程中，机构一路抛售，最终完全清空了底部的仓位。

到了今年，江特电气的股价开始走强，只有少数机构开始参与截至今年6月底，该基金共持有公司股份520.75万股，占总股本的0.31%

最近，伴随着江特汽车走出主上升浪，该机构开始出现在龙虎榜上。

最近三个月，机构席位已22次在龙虎榜上市，累计买入金额16.55亿元，累计卖出金额13.15亿元，成为股价上涨的主要驱动力之一。

在业内人士看来，也是预期机构集体错过了这只大牛股。

2020年4月，江特汽车在2018年和2019年连续两年亏损，可谓披星戴帽公司当时表示，由于新能源汽车补贴政策的下降，碳酸锂价格的持续下跌，以及国内外的经贸关系，其主要子公司九龙汽车，米格电气的业绩下滑甚至亏损，导致商誉大量减值同时，公司资产处置及资产减值对利润影响较大，导致连续两年亏损

ST股很难进入机构选股池，自然不会有机构买入知情人说

今年4月，公司摘星摘帽，成为江特汽车此外，股价上涨明显，再次成为机构的热点

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