恐怕苹果，小米，OPPO都没想到，在涉足造车的时候，他们的手机会遇到国内车企吉利的挑战。

吉利9月27日宣布商用卫星下线，9月28日在武汉宣布进军手机行业武汉对毕业于武汉大学的雷军来说有着特殊的意义有人开玩笑说，吉利在武汉造手机，小米雷军被偷了

独立兄弟，加速电气化转型。

依托由来已久的车海战术，吉利汽车在2017—2020年连续四年蝉联中国品牌乘用车销量第一，成为国内自主品牌第一。

吉利10月11日发布的销售数据显示，今年前9个月吉利汽车总销量为921796辆，同比增长5%，完成全年153万辆销售目标的60%与此同时，吉利汽车9月终端销量继续创下同期历史新高，市场份额达到7%，在中国品牌中排名第一

吉利市场份额最高，但市值落后于同行比如长城汽车也涉足新能源汽车领域，销量与吉利持平，但长城汽车市值近5000亿元，而吉利不到2000亿元对此，有分析人士认为，面对汽车智能化电气化浪潮，吉利的步伐缓慢

2015年11月，吉利宣布蓝色吉利行动新能源发展战略，目标是到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上，其中纯电动汽车销量占35%。

为此，吉利投入大量资源，开发了——纯电，混合动力，甲醇，氢燃料四大新能源技术极星和几何品牌也已被纳入版图

但过去5年，吉利新能源汽车2020年销量为6.8万辆，仅占总销量的5.2%，远低于90%的目标今年上半年，这一比例仍在下降

虽然蓝色吉利行动计划没有如期完成，但这不是战略方向错误，也不是战略实施失败，而是历史时机不成熟，外部战略条件没有形成，这并不奇怪这种失败的例子比比皆是，在中国的汽车公司中，在欧洲，美国，日本和韩国的汽车公司中，所以我们不必沮丧在今年的内部讲话中，吉利集团董事长李书福承认计划失败，但也表现出乐观

为了加速电气化进程，吉利还推出了最新的电动品牌——氪。

今年4月，第一辆量产车氪001发布，百公里加速3.8秒，NEDC的续航能力可达712公里此外，氪金001凭借其高度科技化的外观，被称为特斯拉黑仔，一时没有获得关注

但发布会后，氪星被质疑延迟交付时间，变相涨价，配置缩水，特斯拉也发起降价攻势，导致不少车主转移订单与此同时，国内造车新势力正在迎头赶上，小米等一些跨界玩家也纷纷入局，氪金面临着激烈的竞争

跨界，为什么选择做手机。

加速电气化进程的吉利也进入了手机行业。

日前，李书福创办的湖北吉星时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域项目总部位于武汉经济技术开发区，定位高端智能手机

IDC发布的2021年第二季度中国手机市场报告显示，苹果，OV，小米等厂商已经吃掉了70%以上的市场，而魅族，中兴等厂商早已被划入他者行列。

同时，做手机的门槛较低，容易代工，但能做出有核心竞争力产品的跨界玩家很少。在曾经跨界打造手机的玩家中，360周与Ne合作过

汽车分析师张翔预测，吉利将走一条不同于传统手机公司的道路，主要通过手机和飞车打造自己的生态圈吉利手机买车送手机的概率很高，手机主要通过服务费盈利比如，手机在连接汽车，卫星，飞行汽车时需要收取一定的费用

值得注意的是，吉利打造的首个商用卫星工厂，在吉利正式宣布生产手机的前一天就下线了吉利表示，其商业航天业务已覆盖卫星设计，R&D，制造，运维服务全产业链，将持续打造智能通信，智能交通，天地一体化出行生态的科技优势

因此，吉利打造手机，汽车，卫星的生态链并非不可能。

同样，玩跨界，对手机有情结的董明珠。

格力在2015年发布了第一代手机产品董明珠曾经说过，整个智能化都和手机有关，定下了一年卖5000万台的目标可是，时隔六年，格力第三代手机在其官方商城的累计销量仍未突破万部

尽管没有受到青睐，但董明珠并没有放弃手机业务，逐渐从手机行业招人帮助似乎没有人想放弃手机，万物互联的入口

如果吉利选择在手机赛道上重新出发，其冲击高端和万物互联的目标会是什么只有时间和市场才能给出答案

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