4月9日通航之后，梁山港港口吞吐量比去年翻了一倍截至9月底，梁山港煤炭到发量突破1100万吨，销售收入突破40亿元，利税超过1亿元

日前，山东济宁的梁山港公铁水多式联运正式通航，不仅标志着我国黄河以南的京杭大运河河段全部实现通航，也成为山东煤炭保障供应的主力军和连接西部煤源产地与长江三角经济区的重要港口物流枢纽。

梁山港是目前京杭大运河通航河道的最北端，坐落于梁济运河岸边，西连我国重要的煤炭资源运输通道——瓦日铁路，与国道G220，董梁高速紧紧相连，煤炭通道四通八达，占据了西煤东运的重要位置，吸纳晋陕蒙优质煤炭资源，具备1500万吨到2000万吨的吞吐能力。。

梁山港现拥有铁路专用线配套建设的万吨列车智能卸车机房—采用国内最先进的折返式双翻卸车机卸煤，万吨重载大列2.5小时即可卸完，每天可接卸煤炭10万吨以上，效率比传统的卸车方式提高近10倍，同时，配套使用的干雾除尘技术能大幅度抑制卸车过程中产生的煤尘影响。新旧动能转换已成为全省推进转型发展的重要支撑。

还有全国最大跨度的钢结构储煤棚，占地203.96亩，总长度为660米，总高度为52.8米，在储煤高峰时段可同时容纳90万吨煤堆放，被称为我国最大的，不生产煤的地上煤矿储煤棚内配备了最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时可堆取煤炭2500至3000吨

济宁港航梁山港有限公司党委书记，董事长陈哲表示，与铁路和公路运输相比，水运的成本更低晋，陕，蒙的优质煤炭资源，从梁山港沿运河下联华东，华中，在缓解北煤南运压力的同时，也提高了运输效率以到镇江为例，在梁山港开通之前，运煤需要多走400公里的铁路，再通过海轮抵达海港，大船倒小船之后，再走京杭运河梁山港开通之后，通过运河直接南下，不仅节约了物流成本，还实现了公转铁，铁转水的绿色运输

目前，梁山港码头作业区一期已完成6个1000吨级泊位及相应配套设施，全长756米。山东是我国工业大省，传统产业和重化工业比重较高。

陈哲介绍，公司将在3到5年内建成梁山港二期项目，包括再建10个2000吨级泊位，将山东省煤炭应急储备基地上升为国家储备基地，90万吨常态化储备能力上升为300万吨，10万标箱集装箱码头升级为30万标箱集装箱码头二期工程占地2200亩，3到5年内将会形成5000万吨到7000万吨的吞吐能力，比目前翻2到3番另外还规划了前港后厂的建设，后厂主要包括钢铁加工，集装箱制造，以及其他产业的集聚等

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