作为锂价的风向标，澳大利亚锂矿供应商皮尔巴拉锂矿第十次拍卖价格提前出炉，再次创出新高日前，皮尔巴拉宣布，在BMX拍卖之前，该公司已经接受了7100美元/干吨的拍卖前报价，向一家注册的BMX参与者出售了一批5000干吨的锂精矿，并将很快支付10%的定金

接受《证券日报》采访的多位企业和专家表示，澳大利亚锂矿拍卖价格再次有力支撑了后续锂价的走势。

在新能源汽车和储能的双重需求下，动力电池企业扩产的AB端正在显现一方面加快扩产以满足传统旺季的装机需求，另一方面又不得不面对碳酸锂的高价格

碳酸锂一天一个价

根据消息显示，按比例调整锂含量和运费后，以SC6.0的当量值计算，相当于约7830美元/吨的报价，按照碳酸锂25000元/吨的加工成本，将碳酸锂折算成53.47万元/吨的成本。

现货市场上，本周起，电池级碳酸锂价格一天一个价日前，碳酸锂价格再次上涨1000元/吨电池级碳酸锂最低成交价为53.3万元/吨，最高成交价为54.8万元/吨部分交易价格低于成本价，也意味着电池级碳酸锂价格仍有上涨空间

四季度进入传统旺季，碳酸锂需求进一步增加，而供给端在减少。

目前正处于新能源汽车旺季，碳酸锂需求保持稳定增长上海钢联新能源事业部碳酸锂分析师曲对《证券日报》记者表示

万创投银行创始合伙人在接受《证券日报》记者采访时也表示，由于资源释放周期较长，锂矿开采与下游需求不匹配导致供应跟不上，多重原因叠加导致锂矿和碳酸锂价格居高不下。

伴随着澳洲锂矿价格的高涨，很多市场人士认为碳酸锂的价格离60万元/吨不远了曲表示，市场价格走势以成本和供需为导向，现货市场不排除在刚刚零单的情况下达到60万元/吨的可能

西藏矿业董秘李瑞雪对《证券日报》记者表示，锂的下游需求依然十分旺盛，而进入四季度后，青海盐湖锂的产量受气温影响会有所下降，碳酸锂的供应量较夏季有所减少。

动力电池企业忙着扩产。

不仅是碳酸锂的需求在增加，动力电池的产销也在蓬勃发展，企业都在扩大生产。

中国动力电池产业创新联盟最近几天发布了9月份国内动力电池装机数据数据显示，2022年9月，国内动力电池装机容量为31.6GWh，同比增长101.6%，环比增长14.0%1—9月，国内动力电池装机193.7GWh，同比增长110.5%与去年相比，今年前三季度动力电池装机量翻了一番

以当代安培科技有限公司和郭萱高科为代表的动力电池企业正在加速扩产，以进一步扩大市场份额。

公开信息分析师罗小丽对《证券日报》记者表示:四季度是动力电池抢购高峰期，碳酸锂需求旺盛，进一步导致动力电池供不应求。

除了新能源汽车的推广，动力电池的储能需求也在增加。

10月20日午间，郭萱高科发布公告称，全资子公司合富郭萱最近几天中标新源智储2022储能设备第二框架招标项目——储能电池预制舱260%的项目份额据测算，预计总投标额约8亿元

最近几天，当代安培科技有限公司也表示，已与美国储能技术平台及解决方案提供商FlexGen达成合作，将在三年内为其供应10GWh的储能产品。

万创投创始合伙人在接受《证券日报》记者采访时表示，动力电池需求强劲增长的主要原因是，一方面动力电池装机量再创新高，当代安培科技有限公司，比亚迪等头部企业市场份额不断增加，高需求助推企业产能扩张另一方面，国内外储能系统一个芯难求，尤其是欧美等地的储能市场，动力电池需求更为旺盛

供需格局无法根本改变。

电池企业扩产的AB端也引起了市场的思考一方面满足新能源汽车和储能的双重需求，不断扩大生产，另一方面，碳酸锂价格创新高后，动力电池企业利润空间越来越小

碳酸锂价格每上涨10万元/吨，动力电池厂商毛利将下降7%至8%左右段志强表示，当碳酸锂价格超过53万元/吨时，将逼近动力电池厂商的盈亏平衡点

上海钢联新能源事业部动力电池分析师王对《证券日报》记者表示，原材料价格大幅上涨后，动力电池企业采用金属价格联动机制向下游传导成本，成本压力将由电池企业和整车企业共同承担。

短期内很难从根本上改变碳酸锂的供需格局锂矿产资源为王，产业链制约还是上游

曲认为，2023年碳酸锂的供给端会增加，供需矛盾会有所缓解但供给侧的不确定性大于需求侧，供需也会根据项目进展进行调整

罗小丽持有相同的观点在她看来，下游需求增长很快，但上游矿的产能释放存在太多不确定性

碳酸锂价格处于高位，电池厂商和主机厂利润空间受到挤压各环节涨价，不利于产业发展平衡

对此，段志强认为，动力电池企业应不断寻找降本增效的途径，加快电池新技术的应用。

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